據(jù)報(bào)道，本年兩會(huì)上，baidu董事長、全國政協(xié)委員李彥宏的三項(xiàng)提案幾乎都是和人工智能有關(guān)，其間一項(xiàng)是用人工智能技術(shù)改善交通信號(hào)燈。李彥宏標(biāo)明，baidu現(xiàn)已在后廠村周邊地區(qū)進(jìn)行了有關(guān)實(shí)驗(yàn)，即依據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)，給交管局提了主張，包含各個(gè)方向的水馬圍擋應(yīng)當(dāng)怎么設(shè)置等待時(shí)刻。而除了能夠依據(jù)核算效果從頭設(shè)置水馬圍擋時(shí)刻，更首要的是，實(shí)時(shí)辨認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的交通狀況，在自動(dòng)駕駛年代，咱們需要用機(jī)器的辦法辨認(rèn)周邊哪兒有汽車、它的速度多少。

深圳交警在留仙小學(xué)附近的留仙大道某水馬圍擋路口開始試點(diǎn)“智能行人過街體系”。昨天，雷鋒網(wǎng)找到了“某水馬圍擋路口”——南山區(qū)社會(huì)福利基地公交站旁的水馬圍擋路口，不過昨天該體系沒有投入使用，在組織后的第四天，也就是今日（3月4日），該體系現(xiàn)已開始工作。

智能行人過街體系首要包含：視頻搜集剖析存儲(chǔ)上載體系、控制器、顯示屏、閘機(jī)、語音播報(bào)和前端核算機(jī)等體系構(gòu)成，首要有4種功用：語音播報(bào)、延時(shí)關(guān)閉、查看控制、人臉辨認(rèn)和抓拍報(bào)警。