“

在高速公路上，剎車失靈是十分風險的，尤其是羅師傅這種?；奋?。在這種情況下，撞上其他機動車是最壞的情況。而相較之下，去撞收費站的塑料注水圍擋的風險較小。不過，假定收費通道沒有其他車輛，也不一定要用正面去撞。我主張，車子可以在塑料注水圍擋周圍擦早年，讓速度減下來?！标惥僬f道。

那么，在高速公路上，假定遇到羅先生這么剎車失靈的情況，交警是怎么主張的呢？

“一種辦法，是通過手動擋的強行減檔來減速泊車?！标惥僬f道，詳細做法是直接掛入2擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感觸，然后再乘機掛入1擋，此時可以把電門關掉，運用發(fā)動機氣缸緊縮的作用使車輛泊車。

開車裝滿柴油的?；奋噺母咚偕舷略训溃砣粍x車失靈了！左邊右邊都有車，前面是轉彎下坡，怎么辦？

老司機羅先生一咬牙，對著收費站的塑料注水圍擋（收費站前類似船頭的部位）撞了早年。車總算停了。

往后，來處理事端的交警格外贊譽了老羅：撞得好！

裝柴油的?；奋噭x車失靈

司機抓住機會撞上收費處塑料注水圍擋

說起前天的事端，司機羅先生仍是心有余悸。

當天正午，羅先生單獨駕御一輛危化品車子從寧波啟航，去往北侖加油站。沒想到，這一趟旅程，讓他面臨了一場存亡選擇……

當天正午12點30分許，羅先生開車通過S20穿好高速公路靈峰收費站時，準備踩剎車減速，可沒想到，聽任他怎么踩剎車，車速即是沒反應。

此時，有著多年駕御履歷的羅先生當即了解，剎車失靈了！

“當時，我的車子上載著一車柴油，靈峰收費站匝道又是轉彎下坡，情況十分風險。在我前面，是排隊準備進收費站的車輛。在左邊車道是一輛大型集裝箱車，右側則是一輛面包車。假定撞上這些車子，我車上的柴油假定倒出致使爆破，那么我們就都完了。”羅先生說道。

終究該怎么做？時間有限，容不得他多做思考，情急之下，他方案賭一把。

羅先生先是帶檔位下高速匝道，但因為下坡車輛速度的確無法控制，快到收費內廣場時，他當行將車頭對準收費站塑料注水圍擋，往后迎頭撞上，運用收費站塑料注水圍擋急切泊車。

跟著“砰”的一聲，羅先生駕御的?；奋嚒芭馈鄙狭怂芰献⑺畤鷵?，繼續(xù)前進了一小段間隔后，成功地停了下來。

這一陣無量的動態(tài)，讓周邊的司機和收費站工作人員嚇了一跳。

往后，?；奋囈驗閯×遗鰮簦囶^嚴重損壞，水箱也破了。好在，車子后方的柴油罐體一點點沒有受損，而羅先生也因為系著安全帶，沒有受傷。此時，一場或許晉級的?；肥露宿D危為安！

羅先生下車后，深深地呼了一口氣。

交警給司機的做法點贊：

做了風險最小的選擇

事端發(fā)生后，收費站的工作人員當即上前查看事端車輛的情況，高速交警也在第一時間出動。在了解事端的詳細情況后，高速交警六大隊的陳警官對羅先生所做的選擇標明稱贊。