這道灌水市政圍擋坐落干將路相門橋東坡，連接著相門后莊和蘇大敗校區(qū)西邊的一片小區(qū)和單位，關(guān)于許多蘇大師生和住在鄰近的居民而言，這兒是一條必經(jīng)之路。

　　昨天下午2點(diǎn)分配，干將路的車并不多，穿過馬路的行人和非機(jī)動(dòng)車并不少。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，干將路自東向西方向，一些車輛行進(jìn)至這兒時(shí)，有意識(shí)地降速，趁著這個(gè)時(shí)機(jī)，過馬路的人群步步緊逼，在車流中穿過，站到馬路基地。干將路自西向東而來的車輛，車速比較快，一輛接一輛，路周圍聚集了一二十人，誰(shuí)也不敢隨意往前跨出一步。幾百米以外，蘇大本部北門鄰近的綠燈成為紅燈，給了這兒過馬路人群一個(gè)時(shí)機(jī)，跟著車流的連續(xù)，我們順暢經(jīng)過。

　　“等了幾分鐘吧，沒算過，尤其是自西向東方向，過馬路得人讓車?！笔忻癖R先生說，自西向東而來的車，司機(jī)要過橋才調(diào)看到路周圍過馬路的人，反應(yīng)的時(shí)間比較短，來不及減速，我們也都知道這個(gè)狀況，都怕被撞著，過馬路的“人群效應(yīng)”在這兒欠好用。

　　昨天下午4點(diǎn)多鐘，干將路上的車多了許多，逐步擁堵起來。關(guān)于正在過馬路的華阿姨而言，這是一個(gè)好消息，車輛開不動(dòng)，她能夠慢慢吞吞地安全穿越灌水市政圍擋。

　　現(xiàn)場(chǎng)，在堵著的車輛之間，行人、非機(jī)動(dòng)車小心翼翼地穿過灌水市政圍擋?！安慌卤蛔玻慌萝囕v碰了汽車?！秉S先生說，他的電動(dòng)車萬(wàn)一碰擦了豪車，可真笑不出來。

　　剛剛畢業(yè)的王先生說，早年他是行人和非機(jī)動(dòng)車的人物，現(xiàn)在他開汽車，也常常駛過這一段路，有著深化的大相徑庭的體會(huì)?！肮嗨姓鷵跚?，車應(yīng)當(dāng)讓人，可是假定然這么做，半小時(shí)也開不早年?！蓖跸壬f，盡管如此，出于安全思考，汽車仍是應(yīng)當(dāng)慢一點(diǎn)經(jīng)過，究竟撞著人，可不是鬧著玩的。他說，干將路自東向西方向開過這段路時(shí)，車速通常在時(shí)速40公里至60公里，百米以外，就能看到過馬路的人。而自西向東方向，車速差不多一樣，可因?yàn)楣嗨姓鷵踉谶^橋下坡處，等看清過馬路的人時(shí)，只需三五十米，“目光欠好的，車速稍快的，剎車制動(dòng)根柢來不及?！蓖跸壬f，路周圍有灌水市政圍擋的提示牌，可是，如同效果不明顯。

　　采訪中，多位市民說，駕馭員的實(shí)質(zhì)需要行進(jìn)，我們經(jīng)過灌水市政圍擋也要多一點(diǎn)安全意識(shí)，不要覺得車不敢撞。他們主張，能夠在灌水市政圍擋前裝一個(gè)減速帶，這么效果會(huì)好許多。

　　昨天下午，記者聯(lián)系了河南駐馬店交巡警大隊(duì)。有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這個(gè)疑問，歸根結(jié)底仍是觸及駕馭員實(shí)質(zhì)，假定車主依照路周圍的提示文明駕馭，也就不存在“存亡穿越”的說法了。關(guān)于有市民在這兒裝個(gè)減速帶的主張，有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，干將路是姑蘇的城市主干道，主干道上裝減速帶沒有先例，也影響交通，可是，關(guān)于行人和非機(jī)動(dòng)車集體的一些主張，他們會(huì)思考實(shí)習(xí)狀況，經(jīng)過負(fù)責(zé)任的調(diào)研，再選用相應(yīng)的方法。